云南食糖運(yùn)輸受季節(jié)性因素的影響，4-8月份外運(yùn)方式多采用汽運(yùn)，其目的是為了緩解鐵路運(yùn)輸?shù)摹皳矶隆薄?jù)悉，今年4-8月份云南食糖汽車運(yùn)輸量占據(jù)了云南外運(yùn)過半的數(shù)量，是何原因?qū)е碌哪兀孔屛覀円黄饋斫议_“本質(zhì)”。
一、概述云南的運(yùn)輸情況
云南地處高原，沒有價(jià)低、便捷的海運(yùn)，只有鐵路硬來撐。眾所周知，云南省是全國擁有鐵路最少的省份之一，雖然鐵路運(yùn)輸作為云南食糖外運(yùn)的主要渠道，但云南鐵路處于末梢終端，發(fā)運(yùn)一直是困擾糖業(yè)界的一個(gè)難題。鑒于這種情況，公路運(yùn)輸依舊“穩(wěn)坐”主要運(yùn)輸方式的位子。
二、為什么汽運(yùn)被業(yè)界青睞
1、汽運(yùn)更能滿足以銷訂進(jìn)的銷售模式
近兩年，隨著銷區(qū)中間商蓄水池功能的逐漸萎縮，終端直接到產(chǎn)區(qū)采購食糖，導(dǎo)致銷區(qū)庫存較為薄弱，這樣一來對(duì)食糖的采購也沒有原來那般大，汽運(yùn)的數(shù)量沒有鐵路那般固定的特性正好迎合了市場的“口味”。
2、汽運(yùn)成本低、更便捷
從表1可以看出，云南鐵路外運(yùn)數(shù)量自4月份開始逐月呈現(xiàn)遞減，其減幅為16.21%、23.39%、5.08%。
表1：2017年4-7月云南鐵路外運(yùn)情況 單位：萬噸
雖然鐵路外運(yùn)數(shù)量呈現(xiàn)減少，但是汽運(yùn)數(shù)量卻是呈現(xiàn)增長的。從相關(guān)方面獲悉，今年4-7月份，云南運(yùn)往西南、西北、華北等地的食糖多采用汽車運(yùn)輸，其運(yùn)輸數(shù)量占總量的約50%，與去年同期相比增長的態(tài)勢(shì)。
自鐵路運(yùn)費(fèi)上調(diào)之后，汽車運(yùn)輸變得更加炙手可熱。雖然汽車運(yùn)輸在公路上的費(fèi)用高于鐵路運(yùn)輸，但加上倒短費(fèi)及裝卸費(fèi)，汽運(yùn)的成本與鐵路運(yùn)輸相比，還是要低40-60元。
隨著云南高等級(jí)公路的大幅增加，大型拖頭的使用廣泛，加快了運(yùn)輸?shù)乃俣龋瑫r(shí)也省去了等車皮排長隊(duì)的時(shí)間；另外，汽車運(yùn)輸能夠完成門對(duì)門的配送，大大縮短了裝卸、等待的時(shí)間。
三、透過汽車運(yùn)輸量增加看本質(zhì)
從相關(guān)方面獲悉，汽車運(yùn)費(fèi)從6月份開始提高了價(jià)格，目前汽運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)某杀緝r(jià)由前期的60元縮至40元左右。此時(shí)云南制糖企業(yè)已經(jīng)停榨，加之走私糖數(shù)量減少，按理說汽車運(yùn)輸該屬淡季，為什么運(yùn)輸費(fèi)不減反增了呢?
首先，云南在氣候優(yōu)勢(shì)下，盛產(chǎn)水果，6月份開始，紅提、蘋果等水果大量上市，基于運(yùn)輸?shù)谋憷裕\(yùn)成為首選，運(yùn)費(fèi)加價(jià)也是必然的。
另外，汽車運(yùn)費(fèi)基本由市場定價(jià)，運(yùn)費(fèi)提高說明汽車外運(yùn)食糖的數(shù)量有增加、導(dǎo)致汽車運(yùn)輸需求增加，這樣來看，食糖需求有增長的勢(shì)頭。
從商家處獲悉，6月云南食糖銷量沒有太大起色，從7月份開始食糖銷量呈現(xiàn)增長，8月份食糖銷量呈現(xiàn)明顯增加。由此不難看出，銷區(qū)已經(jīng)啟動(dòng)補(bǔ)庫模式，為了迎接“中秋”及“國慶”的用糖。又快、又便捷的運(yùn)輸方式一定首選汽運(yùn)，這樣看來，汽運(yùn)運(yùn)費(fèi)上漲也就變得合乎情理。
通過上述對(duì)食糖汽運(yùn)量增加的分析，得出的“本質(zhì)”是：業(yè)界都在為兩節(jié)用糖積極補(bǔ)庫，從而加大了汽車運(yùn)輸?shù)男枨罅俊?/p>
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